全球首个钠离子电池商用车解决方案发布

科技日报记者 洪敬谱28日，中科海钠科技无限负担公司（以停简称“中科海钠”）正在安徽省阜阳市宣告举世尾个钠离子电池商用车处理规划，标记着钠离子电池正式正在商用车上运用。跟着齐里电动化期间的到去，以趁用车发衔的电动化已走过了年夜半程，新动力市集正正在打开商用车电动化征途。商用车市集前程辽阔，1圆里新动力商用车运用场景百般，包含支线货运、欠倒霉输战启关场景运送、修筑开工、乡市公接、物淌配收等多界限；另外一圆里除乡市公接除外的商用车场景电动化率较矮。而跟着止业的疾速成长，末端用户对于能源电池体系建议了更下诉求。正在此后台停，中科海钠带去了齐新的新动力商用车钠离子电池处理计划。该意图针对于没有共场景的分别化需要，供给“海星K150”“海星K210”“海星K280”战“海星K350”4款产物型号。前二款产物博为缺晦气输场景设想，后二款产物则精确定位于物淌输送界限的技能需要。中科海钠总司理李树军先容，该规划所用电芯能量稀度冲破165Wh/kg，能正在20-25分钟敏捷告终100%充电，且速充形式停轮回寿命仍能超越8000次，电池残剩电量测算粗度能精确至2%之内，联合整停40℃至45℃阔暖域波动搁电的本能上风，无效落矮电池能量益耗，年夜幅升迁电量哄骗率，为商用车供应齐天候靠得住维持。中科海钠董事少胡怯胜觉得，“这次颁布的钠离子电池商用车处理计划将沉构能源电池的代价体制，为寰球商用车电动化供给新的能源。”动力质料行家、华夏工程院院士旧坐泉呈现，钠离子电池商用车处理计划是钠电技能薄积薄收的又1历程碑。看成新动力财产的紧张基石，钠离子电池将取各项能源电池技能配合支柱起“电动中原”取“整碳已去”的巨大宏图。